Hürmüz Boğazı; Dünya Stratejik Enerji Geçidinin Eşiğinde
Hürmüz Boğazı; Dünya Stratejik Enerji Geçidinin Eşiğinde
Dünya petrolünün dörtte birinin geçtiği ve Körfez bölgesinden enerji ihracatı için tek deniz yolu olan Hürmüz Boğazı, yeniden jeopolitik gelişmelerin odağına döndü.
Bölgesel gerilimlerin artmasıyla birlikte, İran’ın bu hayati deniz yolunu kapatma ihtimali, dünya enerji güvenliği konusunda geniş endişelere yol açmıştır.
👈🏻Arkadaşımızın bu konu hakkındaki haberini inceleyelim.👉🏻
Bölgede artan siyasi ve askeri gerilimlerin ardından, İran Meclisi Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasını içeren öneriyi ön onaydan geçirdi. Nihai onay için Yüksek Ulusal Güvenlik Konseyi’ne sevk edilecek bir adım, küresel enerji piyasasında krize yol açabilir.
Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi ve açık denizler arasında tek su yolu olup, küresel petrol ve gaz ihracatının yaklaşık yüzde 20’sinin geçtiği bir geçittir.
ABD Enerji Bilgi İdaresi (EIA) verilerine göre, 2023 yılında günlük ortalama 20,9 milyon varil ham petrol bu rotadan taşındı.
Bu nedenle, bu geçitte meydana gelecek herhangi bir aksaklık, petrol fiyatlarını ve dünya ekonomisinin istikrarını doğrudan etkileyecektir.
İran’ın resmi haber ajansları, Genç Gazeteciler Kulübü dâhil olmak üzere, Meclis üyesi ve askeri isimlerden İsmail Kevseri’nin ifadelerine dayanarak, “gerekirse” boğazın kapatılacağını bildirdi.
Ayrıca İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, İstanbul’da düzenlediği basın toplantısında “tüm seçeneklerin masada olduğunu” ve İran silahlı kuvvetlerinin “tam teyakkuza geçtiğini” duyurdu.
Bu arada, Tasnim Haber Ajansı, henüz bu adım için belirli bir zamanın kararlaştırılmadığını bildiren kaynaklara dayandırdığı açıklamalar yaptı.
İran Meclisi ayrıca, Nükleer Silahların Yayılmasını Önleme Anlaşması’ndan (NPT) çekilme olasılığını değerlendiriyor ve bu durum, gerilim seviyesini daha da artırabilir.
Hürmüz Boğazı, İran ve Umman arasında yer almakta ve en dar yeri sadece 39 kilometre genişliğindedir.
Qeşm, Hengâm, Hürmüz ve Lârk adaları bu geçide yakın olup, İran’ın askeri pozisyonunu güçlendirmiştir.
Bu yolun kapatılması durumunda, Japonya, Çin, Hindistan ve Avrupa Birliği gibi ülkeler enerji kıtlığı ve petrol fiyatlarında artışla karşılaşacak; bu da dünya ekonomisini maliyetli ve istikrarsız bir döneme sürükleyecektir.
