تکاپوی اوراسیا برای یکپارچهسازی «کریدور میانی»؛ برنامهریزی جذب سرمایه ۱۰ میلیارد یورویی اتحادیه اروپا جهت کاهش زمان ترانزیت کالا میان آسیا و اروپا به ۱۵ روز
تکاپوی اوراسیا برای یکپارچهسازی «کریدور میانی»؛ برنامهریزی جذب سرمایه ۱۰ میلیارد یورویی اتحادیه اروپا جهت کاهش زمان ترانزیت کالا میان آسیا و اروپا به ۱۵ روز
افزایش تقاضا برای مسیرهای ترانزیتی جایگزین و امن در اوراسیا، روند توسعه «کریدور میانی» یا مسیر حملونقل بینالمللی ترانسخزر (TITR) را شتاب بخشیده است.
این طرح زیربنایی با هدف پیوند دادن چین به اروپا از طریق قزاقستان، دریای خزر، قفقاز و ترکیه، در صدد است با جذب ۱۰ میلیارد یورو سرمایهگذاری بینالمللی، زمان جابهجایی کالا میان دو قاره را به ۱۵ روز کاهش دهد و گلوگاههای لجستیکی، بندری و گمرکی را به طور کامل برطرف سازد.
تلاش کشورهای حاضر در مسیر ترانسخزر برای تبدیل این کریدور به یک شبکه یکپارچه، هوشمند و قابل اتکا، وارد مراحل عملیاتی جدیدی شده است.
تحولات ژئوپلیتیک سالهای اخیر و رشد چشمگیر ترافیک کانتینری، ضرورت نوسازی زیرساختهای ریلی و دریایی را در سراسر این شریان ترانزیتی بیش از پیش نمایان کرده است.
به گزارش خبرگزاری «آذرنیوز»، «نورگل ژاکوپووا»، دبیرکل انجمن بینالمللی ترانسخزر، با اشاره به اهداف توسعهای این شبکه تأکید کرد که دستیابی به زمان ترانزیت ۱۵ روزه، تنها با اصلاح یک بخش به دست نمیآید، بلکه مستلزم نوسازی همزمان تمامی حلقههای زنجیره از بنادر قزاقستان و آذربایجان گرفته تا خطوط ریلی قفقاز و سامانههای گمرکی است.
در همین راستا، اتحادیه اروپا و نهادهای مالی بینالمللی متعهد به تخصیص سرمایهگذاری ۱۰ میلیارد یورویی برای توسعه پایدار زیرساختهای حملونقل در آسیای مرکزی شدهاند تا فرایند دادوستد بینالمللی در این محور اقتصادی با سرعت، ایمنی و سهولت بیشتری دنبال شود.
بر پایه دادههای ارائه شده توسط این رسانه منطقهای، پهنه آبی دریای خزر و افت سطح آب بنادر از چالشهای اصلی عملیاتی در این مسیر است.
برای غلبه بر این مانع فنی، پروژههای توسعهای گستردهای در بنادر آکتائو، کوریک و باکو در دست اجراست و سفارش ساخت شناورهای کانتینربر جدید به کارخانههای کشتیسازی منطقه و بینالمللی داده شده است.
همچنین با بازگشایی کامل راهآهن باکو – تفلیس – قارص، ظرفیت عبور بار در محور قفقاز به میزان چشمگیری افزایش یافته است.
علاوه بر نوسازی سختافزاری، هوشمندسازی رویههای مرزی نیز به عنوان گامی حیاتی در جریان است. به گزارش منابع خبری منطقه، استقرار سامانههای دیجیتال و ترخیص الکترونیکی بدون کاغذ در مرزها، زمان تشریفات گمرکی را برای قطارهای باری به حدود ۳۰ دقیقه کاهش داده است.
کارشناسان بینالمللی بر این باورند که در صورت هماهنگی پایدار میان کشورهای ذیربط، حجم بار عبوری از کریدور میانی تا سال ۲۰۳۰ میلادی میتواند تا سه برابر افزایش یابد و نقش مهمی در پیوندهای تجاری شرق و غرب ایفا کند.
